23 de diciembre de 1913 se levantó en el cielo El primer avión de pasajeros del mundo: el famoso "Ilya Muromets"diseñado por Igor Sikorsky. El transatlántico estaba electrificado y parecía más un mini hotel.

Los diseñadores lo equiparon con un cálido salón de invitados, un dormitorio e incluso un baño. Cien años de desarrollo de la aviación de pasajeros mostraron que el ingenioso diseñador resultó ser un verdadero visionario. Solo mira los enormes aviones modernos.

Tu-114

Hasta cierto punto, este avión único no tuvo suerte. Después de realizar su primer vuelo en 1961, podría prestar servicio durante más de una docena de años a aerolíneas de pasajeros de larga distancia. Pero a mediados de los años sesenta comenzó el rápido desarrollo de una nueva página de aviación. Los motores a reacción eran mucho más rápidos que los homólogos de turbohélice. Por lo tanto, la vida del Tu-114 se limitó a solo dieciséis años.

El avión de pasajeros turbohélice más grande del mundo

¡Pero qué fueron estos años! Sobre el el transatlántico más grande del mundo Los pilotos soviéticos establecieron 32 récords mundiales, en términos de alcance de vuelo, capacidad de carga y capacidad de pasajeros. El avión, construido sobre la base del bombardero estratégico de largo alcance Tu-95, podía transportar hasta 220 pasajeros.

El rango máximo de vuelo fue de 9720 km. De los 31 aviones construidos, solo uno se estrelló, el 17 de febrero de 1966, en el aeropuerto de Sheremetyevo. La primera pizarra fue una exhibición del Museo de la Fuerza Aérea Central en Monino, cerca de Moscú.

Boeing 747: el primer avión de fuselaje ancho del mundo

Cualquiera que entienda un poco sobre aviación de pasajeros cuando se le pregunte qué avión de pasajeros es el más popular, sin dudarlo, responderá: Boeing 747. El año 1969 marcó una nueva era en el desarrollo de la aviación de pasajeros. Un avión de fuselaje ancho entró por primera vez en líneas de largo recorrido. Las sillas no están dispuestas en dos, sino en tres filas. La cabina de clase ejecutiva y la cabina se encuentran en la segunda cubierta. El número de pasajeros en el avión de modificación 747-400 es simplemente increíble: 524 personas.

Durante cuarenta años de operación, más de mil quinientos aviones de la serie 747 de varias modificaciones han abandonado las existencias de la planta en Everett. Sin embargo, no se espera un reemplazo digno para ellos en las aerolíneas intercontinentales. Los competidores se pueden contar con los dedos de una mano. Pocos de ellos pueden transferir quinientos pasajeros a 15 mil kilómetros.

Airbus A330

En Europa, solo una empresa de fabricación de aviones, Airbus Industry, puede frenar la expansión de Boeing. Solo sus aviones en los aeropuertos del mundo no menos. Comenzando con un A320 simple y confiable, en 1992, los fabricantes de aviones franceses lanzaron un excelente avión A330 en las líneas de pasajeros. Sus principales características:

• capacidad de pasajeros: hasta 400 personas;
• rango - 13400 km.

Durante 26 años, se han certificado 16 modificaciones del A330. Una característica distintiva de la aeronave es un gran número de proveedores de motores. En diferentes momentos, el revestimiento estaba equipado con centrales eléctricas de tres compañías:

• Energia General.
• Pratt y Witney.
• Rolls Royce.

Airbus a340

Casi simultáneamente con el A330, los ingenieros de Airbus Industry diseñaron otro avión de pasajeros de largo alcance, el A340. Ambos revestimientos son muy similares entre sí. 340o antes de la puesta en marcha, el Boeing747-8 era el avión más largo del mundo. La modificación 340-600 mostró un resultado único del rango de vuelo: 16 670 km.

Parece que el destino del avión sería muy feliz. Pero en 2011, el lanzamiento del A340 se suspendió por razones económicas. En 2009-2010, las ventas de aviones cayeron a cero. Perdió por completo la competencia con el Boeing 777 estadounidense. La flota total de aviones durante los 19 años de producción fue de 380 unidades. En diferentes momentos, solo cuatro aerolíneas se convirtieron en operadores A340:

• Lufthansa - 32 piezas
• Iberia - 25 piezas
• South African Airways - 16 piezas
• Mahan Air - 14 piezas

Boeing 777

La American Aircraft Corporation ha mostrado resultados sobresalientes durante un cuarto de siglo.La cantidad de aviones Boeing 777 supermodernos de cuerpo ancho que salieron de las existencias fue de más de mil quinientas unidades. Hasta 550 pasajeros pueden sentarse cómodamente en una cubierta del revestimiento. El nuevo transatlántico superó el resultado del A340 en el rango de vuelo (17,500 km).

La singularidad de la aeronave es que su planta de energía no consta de cuatro, sino de dos motores. El Boeing 777 es el avión de pasajeros más grande del mundo con dos motores turbofan. Su empuje oscila entre 330 y 470 kN, según la modificación y el fabricante. Desde un punto de vista económico, el avión resultó ser muy exitoso. Desde 1995, la producción y las ventas nunca han disminuido. Pedidos a finales de 2019 para 427 piezas. exceder el lanzamiento real.

Boeing 747-8

Un niño del siglo XXI, heredero del famoso Boeing 747, el nuevo avión respondió a la pregunta: ¿continuará la operación del transatlántico, que durará medio siglo en un año? El alargamiento de la cubierta superior permitió aumentar la capacidad máxima de la aeronave 747-8 a 581 pasajeros con un plan de asientos de dos clases. Antes del lanzamiento, se bombean 242 toneladas de combustible en los cajones. Debido a esto, la masa de despegue del revestimiento aumentó a casi quinientas toneladas.

La tarea principal del avión 747-8 es frenar la expansión del hotel volador A380 de cinco estrellas. Él ya le ha quitado un disco al "francés". El revestimiento tiene 76.25 m de largo, o 0.9 m más largo que el 380. Y, sin embargo, aunque el contrato para 118 aviones no parece muy impresionante. Además, una parte importante de ellos se ha convertido en "camiones". Todas las tarjetas en manos de los vendedores de Boeing. Tienen que descubrir cómo sortear el monstruo de dos pisos en términos de tráfico de pasajeros.

El avión de pasajeros más grande del mundo.

El avión de pasajeros más grande del mundo es el Airbus A380. Debido a la segunda plataforma de tamaño completo, la altura total del A380 fue de 24.08 m. Los desarrolladores tomaron el camino innovador en términos de completar la planta de energía. Cuatro motores a reacción turbofan dan un empuje total de más de 120,000 daN. Son producidos por el consorcio Engine Alliance, que incluye cuatro fabricantes principales:

• GE Aviation.
• Pratt y Whitney.
• SNECMA.
• MTU Aero Engines.
• Para tres modificaciones (códigos 841, 842 y 843F), Rolls Royce suministra los motores Trent 977.

Capacidad de la aeronave:

• según el esquema de tres clases - 525.
• por un esquema de clase única - 853.

El avión se parece más a un hotel de cinco estrellas que a un avión regular.
El nivel de confort en los salones es el más alto. En consecuencia, el costo de la construcción también es alto: casi 490 millones de euros. 232 líneas aéreas ya construidas son operadas por 15 aerolíneas en todo el mundo.

IL-96

Sería un error guardar silencio sobre la contribución de los diseñadores de aviones domésticos al desarrollo de aviones de fuselaje ancho. El avión de pasajeros más grande de la URSS y Rusia es el IL-96. Está diseñado en OKB ellos. G.V. Ilyushina. Primero voló en 1988. El desarrollo posterior del proyecto IL-86 llevó al hecho de que el nuevo avión (modificación 96-400) tenía muy buenas características:

• Rango de vuelo: 13,000 km.
• Capacidad de pasajeros - 435 personas.

IL-96 - avión único. Durante todo el período de operación, no sufrieron un solo accidente mayor. Una de las juntas del IL-96-400 es el título no oficial de "el primer barco del estado". En pocas palabras, él es parte del escuadrón especial "Rusia". La tripulación realiza el transporte aéreo del Presidente de Rusia. El equipamiento y la decoración de la aeronave están hechos al más alto nivel. Por conveniencia y comodidad, la junta principal del país no tiene igual.

Diseñar aviones pesados ​​es un proceso muy largo y complicado. El progreso científico no se detiene: la aviación vuela más lejos y más rápido. Los límites máximos de velocidad y altitud son apenas superables. Quedan dos "ballenas" principales: rentabilidad y comodidad. Es en estos frentes que en los próximos años se desarrollará una competencia entre los principales fabricantes de aviones de pasajeros de fuselaje ancho. ¡Sin duda, será muy interesante!